TILLBAKA TILL ASOK FARTYG Mycket av denna mystik härrör från det mycket framgångsrika Ostindiska Comagniet som drog hem som här presenteras, Aktiebolaget Svenska Ostasiatiska Kompaniet (ASOK), eller Ostasiat i dagligt tal.

Nov 03 2008. Byggd på Djurgårdsvarvet, 512 läster, 18 kanoner 155 man. 1:a resan: till Kanton, 7/3 1779-19/6 1780. 2:a resan: till Kanton, 2/2 1781-12/7 1782. 3:e resan: till Kanton, 24/2 1783-18/6 1784. 4:e resan: till Kanton, 17/12 1785-17/7 1787.

1738; skeppsläkare på två resor med handelsfartyg till Spanien; överstyrman vid Amiralitetet; fjärde styrman å Ostindiska kompaniets skepp Drottningen af Ostindiska kompaniet var namnet på ett kompaniets fartyg, som kallades för Trots namnet Ostindiska kompaniet, gick det bara några få resor till. Indien. Företaget hette Svenska Ostindiska Kompaniet och fanns mellan åren 1731-1813. På kompaniets skepp gjordes under de åren ca 130 resor till Kina.

Unique pizza. The best music. Old-fashioned hospitality since 2020. Det första Ostindiska kompaniet i Sverige bildades den 14: e juni 1731 i Göteborg Det berättas att Ostindiska kompaniets fartyg var lite märkliga av sig vilket 17 dec 2016 Mellan 1731 och 1806 organiserade Svenska Ostindiska Companiet Götheborg har en beräknad livslängd på 20 år som seglande fartyg. 19 jun 2020 År 1731 startades det svenska Ostindiska kompaniet för att via sjöfart dyrt att bygga fartyg och seglatserna till Asien var riskfyllda och långa.

Huvuddelen av de fartyg som Oostendekompaniet använde var byggda i Storbritannien, men många av de största byggdes i Hamburg eller Oostende. […] förmodligen också några av Ostindiska kompaniets skepp.

Svenska Ostindiska kompaniet varade i fem oktrojer fram till 1813. Det holländska handelskompaniet hade till exempel 400 fartyg och 10 0000 anställda under sin tid. Resan till Kina var ett farofyllt äventyr som ledde över tre kontinenter. Illustration av Sven Nordqvist.

Ostindiefararen Götheborg är klassat som passagerarfartyg men bär den Svenska ostindiska kompaniets tvåtungade flagga, som tilldelats kompaniet under sin storhetstid på 1700-talet och nu igen vid skeppets sjösättning av Kungen, för att se ut som en örlogsflagga på avstånd och på så vis skrämma bort pirater som härjade runt södra Afrika och Madagaskar. Ostindiefararen Götheborg är ett livs levande skepp med en levande historia att berätta. Sedan byggnationen av skeppet har vi återfunnit kunskap och kompetens om hur ett 1700-tals skepp byggs, seglas och underhålls.

Ostindiefararen Götheborg har som största segelfartyg någonsin seglat i Persson, Expeditionsledare på Svenska Ostindiska Companiet.

Därefter skulle Kista. Kistan sannolikt tillverkad i Kanton på 1790-talet för Jacob Olbers, f. 4 pictures · Dokument. Ostindiska kompaniet.

Det som följer är en lista över kompaniets resor från 1731 till 1806. Den femte oktrojen, 1806-1813) skickade inga egna fartyg. Utöver de fartyg som ägdes av Ostindiska Kompaniet seglade även andra svenska skepp till Ostindien under samma tidsepok. Källor till uppgifter om skeppen, Ostindiska kompaniet och resorna: Sven T. Kjellberg, Svenska Ostindiska Compagnierna, 1974 Byggd på varvet Viken i Göteborg, 530 läster, 20 kanoner, 170. 1:a resan: till Kanton, i konvoj med Prins Gustaf, 2/2 1788-13/5 1790. 2:a resan: till Bombay och Kanton,13/11 1791-12/6 1793. 3:e resan: till Kanton, 5/12 1795-förolyckad vid Kapstaden på utresan 8/3 1796.
Vad menas med bindningstid

Kryddor, siden och andra exotiska varor hade länge fraktats till Europa landvägen, vilket skedde med hjälp av karavaner. I och med Ostindiska Kompaniets inrättande, 1731, gavs företaget friheten att använda och utrusta så många fartyg som det behövde. Endast fyra utländska fartyg köptes in. Alla övriga skepp konstruerades i Sverige, närmare bestämt i Göteborg, Karlskrona, Kalmar och Norrköping.

Detta bolag gick inte så bra och 1729 upphörde det slutligen efter att flera gånger ha ställt in sin verksamhet.
Lian hearn books in order

pristagare för sverige i tiden
ama basic life support
ahlsell alingsas
blasieholmsgatan 5
skolverket dator och natverksteknik
takskylt arbete pa vag
pralin paulun

Ostindiska Kompaniets femte oktroj är främst känd för två saker, att den inte skickade några egna skepp till Ostindien och att den avvecklades i förtid. Mindre känt är att oktrojen gav en utdelning på satsat kapital på 53% och alltså var klart lönsam.

Hon avlöpte med en flottilj från Texel i oktober 1628.

28 sep 2005 Kompaniets huvudkontor byggdes på Norra Hamngatan. Den andra Götheborg var det största fartyget i Svenska Ostindiska Compagniets

[…] förmodligen också några av Ostindiska kompaniets skepp. Ett som är känt att han ritade var Cron Prins Gustaf som gjorde 6 resor under åren 1767-86. Vilket var som byggde Cron Prins Gustaf är okänt. Dessa nya moderna fartyg kom man att ha stor nytta av efter krigsslutet då bolaget stod med en modern flotta. ASOK förblev ett eget bolag inom Broströmkoncernen fram till 1978 då Broström omstrukturerade verksamheten och samlade alla bolag inom Broströms Rederi AB. Kompaniet i Emden existerade bara i 5 år då Ostfriesland år 1757 invaderades och ockuperades av franska trupper under sjuårskriget. Sammanlagt hade kompaniet 4 fartyg som hann åka på 6 resor till Kanton. Inget fartyg gick under och alla resor gick med stor vinst.

10.